HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。ビルシュタイン NA6CE NA8C ロードスター Cリング 車高調 4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。マツダ純正+アイバッハ NBビルシュタイン+プロキット のパーツ。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。RX-7 FD3S 純正 フロント ロアアーム 運転席側。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。新車外しDA62Wサスペンション左右前側のみ。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ヴォクシー75 4WD　フロント左純正ストラットサスペンションパーツ　送料込み。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。31セルシオ　純正エアサス。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。オデッセイ RC HKS 車高調。この状態で、サーキット、峠は無理です。swift サスペンション　ID65mm 8kgf/mm 127mm。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。FJクルーザーリフトアップコイル。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ スペーサー セット ローダウン。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。200系 ハイエース デフ上げ フロント リア スペーサー セット ローダウン。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。ベンツ W212 W218 KW サスペンションキット 250 1015。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。SSキット。オイル漏れ滲みはありません。de51v 車高調。傷、錆は若干あります。エブリィワゴン DA17W スズキ 純正サス サスペンション。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。l175ムーヴ　リアサス　車高調ジャンク。