HOT ! 【中古】200ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング　2WD用 61vta8YY1bL._AC_SY200_QL15_.jpg

61vta8YY1bL._AC_SY200_QL15_.jpg。618gEP6kfoL._UF894,1000_QL80_.jpg。amr-027-g.jpg。【中古】200ハイエース　玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング　2WD用です。玄武　アジャスタブルスタビリンク　ロング定価　23100円　税込【商品説明】仕様変更の為、業者にて外してもらったので出品します。２年、16000キロ程使いました。比較的程度は良いと思います。​《スタビリティの復活により、快適な乗り心地と卓越した運動性能を堪能！》スタビライザーとは、ロッドのねじれ作用によってサスペンション作動時に生じる左右差を減少させ、車体のロールを抑える働きをします。しかし、それはサスペンションがストロークする軌道（運動線）に対してスタビエンドの角度が適正であることが条件。ローダウンされたハイエースの場合、メンバー側に取り付けられたジャーナル部を軸に円運動しているスタビエンドは、リンクに押され上方に跳ね上がった状態となっています。本来であれば、路面からの入力によってストロークしたロアアームがスタビリンクを介してスタビライザーをねじるのですが、既に作動範囲の限界まで達したスタビエンドはジャーナル部を支点にボディを持ち上げてしまいます。これはアンチロール性能以前の問題であり、サスペンションとボディを直に連結させているようなもの。“アジャスタブルスタビリンク”は、リンクの全長を調整することでスタビライザーの機能を妨げないポジションへと補正する、ローダウン車両必須アイテムです。■対応車高：1.5～2.5インチダウン◎業界初のアルミ鍛造ケースを採用！アルミ鍛造ケースの採用により、軽量・高剛性に加えて驚異的な耐久性を実現。◎純正同等の広範囲な作用角！ボールスタッドのセット高を緻密な計算によって導き出した最適値に設定。組み立て精度の向上を図ることで純正に勝る強度と広範囲な作用角を両立。◎摺動軸の無駄な振れを最小限に抑える“ハードスタビリンクブッシュ”を標準装備！スタビライザー機能を損なう無駄なタワミやヨレを最小限に抑え、路面からの入力を瞬時に、そしてダイレクトにスタビライザーへと伝達。中古ですので、ご理解のある方のご入札よろしくお願い致します。。Amazon | Genb(玄武) ハイエース TRH/KDH200系 (2WD。326チャラバネ　グリーン ID66 H120 24K。【Takushi】 ①オートエグゼ ロウダウンサス ②KPSワイトレ。クラフト　直巻スプリング　ID65 10k 150mm 実測145mm。RX-7 FD3S 純正 フロント ロアアーム 運転席側。新車外しDA62Wサスペンション左右前側のみ。ヴォクシー75 4WD　フロント左純正ストラットサスペンションパーツ　送料込み。31セルシオ　純正エアサス。オデッセイ RC HKS 車高調。swift サスペンション　ID65mm 8kgf/mm 127mm。FJクルーザーリフトアップコイル。200系 ハイエース 4WD 1型〜6型デフ上げ スペーサー セット ローダウン。200系 ハイエース デフ上げ フロント リア スペーサー セット ローダウン。ベンツ W212 W218 KW サスペンションキット 250 1015。SSキット